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保时捷911RSR蒙特雷沙丘赛道

时间:2016-05-04      来源:爱丽汽车      
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在长滩湾区街道赛结束后,IMSA跑车锦标赛于5月1日回归经典的拉古纳-塞卡赛道 (Laguna Seca Raceway)。该赛道位于蒙特雷(加利福尼亚州)沙丘,是这一美国和加拿大跑车系列赛的第四站。在GTLM级别,保时捷北美车队派出两辆保时捷911 RSR,它们都是基于标志性的第七代911跑车开发而成。这一级别共有5家制造商展开角逐,是制造商参与最多的一个级别。

  这条3.601 km长的赛道拥有标志性的传奇螺旋弯道,从赛道最高点绕着陡峭的山坡蜿蜒而下,是名符其实的“惊魂之弯”。极具挑战性的拉古纳-塞卡赛道位于蒙特雷东部的山丘地带,从这里往北驾车两小时就能到达旧金山。John Steinbeck在1945年创作的著名小说《罐头厂街》令这座海边城市闻名遐迩。

 

  共有4位厂商车手驾驶保时捷911 RSR征战这场赛事。911号赛车由现任IMSA GT冠军Patrick Pilet(法国)和勒芒赛总冠军Nick Tandy(英国)共同驾驶。这对组合在长滩赢得了本赛季的第一个冠军。912号赛车由勒芒冠军Earl Bamber(新西兰)和Frédéric Makowiecki(法国)共同驾驶。这两位车手在本赛季的前两站比赛——戴通纳和赛百灵赛道上获得了季军。第五位厂商车手J­rg Bergmeister(德国)将代表保时捷客户车队Park Place Motorsports参赛。

 

  为了符合2016赛季的新规则,保时捷对911 RSR进行了空气动力学改进。尾翼的位置进一步后移,后扩散板则明显加大。此外,这辆来自魏斯阿赫的470 hp冠军赛车采用了全新的设计。在戴通纳首度亮相的911 GT3 R安装了全新的超现代4.0升燃油直喷水平对置式六缸发动机,这辆赛车由保时捷基于911 GT3 RS量产跑车为GT3全球系列赛打造。

 

  GTLM和P级别赛事于5月1日周日当地时间11:15分开始(中欧夏令时20:15)。GTD和PC级别赛事于当地时间15:45开始。所有赛事的时间均为两小时,美国以外的地区可在www.imsa.com上观看现场直播。

 

  王礼思博士(Dr. Frank-Steffen Walliser),保时捷赛车部负责人:“911 RSR的性能、车手的出色表现及停站等诸多因素的完美配合,使我们在长滩获得了本赛季的首胜。去年,我们进入状态的时间有点长,这一次我们在美国的第三站比赛就已拿到了首个冠军。我们正在为出征拉古纳-塞卡赛道进行紧锣密鼓的准备,并将尽全力将这场胜利带给车队的士气和能量转化成为最好的成绩。”

 

  Marco Ujhasi,GT厂商赛车运动项目总经理:“这场比赛的时间要比去年短,因此执行出色的策略和避免任何失误变得尤为重要。当然,比赛的重点在于螺旋弯道。这条弯道在全球都是独一无二的。我们特别针对赛道的这一赛段做了一些特殊的细节调整。”

 

  Nick Tandy(911 RSR,911号赛车):“我在拉古纳-塞卡赛道有着美好的回忆:2013年,我在这里获得了我的首个GTC级别美国站冠军。由于风会不断地将沙子吹上赛道,因此每一圈的环境都会有所不同。这让比赛变得更加艰难而有趣。”

 

  Earl Bamber(911 RSR,912号赛车):“我从未真正在拉古纳-塞卡赛道上比赛过。我只是通过去年的保时捷Rennsport Reunion得知了这条神奇的赛道。当时我驾驶919 Hybrid和GT1等出色的赛车在这条赛道上进行了几圈演示。这条赛道有其独特的魅力。我已经等不及要驾驶911 RSR在上面驰骋一番了。”

 

 

  IMSA跑车锦标赛是一项在美国和加拿大举办的跑车系列赛,于2014年首次举行。这项系列赛由美国勒芒系列赛和北美耐力系列赛合并而来。运动原型车和跑车被分为四个不同的组别:GTLM(GT Le Mans)、GTD(GT Daytona)、P(Prototype)和PC(Prototype Challenge)。保时捷911 RSR参加GTLM组别,新款保时捷911 GT3 R参加GTD组别。

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